Prylar till båten!

För att vi skulle få ihop logistiken med att köpa en båt på Orust så krävdes det lite planering.

En del av detta var alla prylar som vi ville ha ombord på båten. Bland annat:

  1. Gummijolle
  2. Elmotor till jolle
  3. 3 st bäddmadresser
  4. Kuddar och täcken till 8 kojer
  5. Allt smått som man behöver ombord på en båt
  6. osv

Hur får vi ner detta från Stockholm till Orust.

2 bilar, varav en med takräcke och släpvagn . Så i samband med att min fru skulle påbörja sin semester och åka till Skåne och åkte vi i konvoj till Orust och lastade båten med 95% av allt som vi skulle behöva ha ombord under dryga 3 veckor.

Vi lastade båten och sov den första natten i båten och det kändes underbart. Dagen efter åkte jag med ena bilen hem till Stockholm för att jobba samtidigt som fru och barn körde till Skåne för att påbörja semestern.

Den detaljerade planen

Vi tog officiellt över båten den 21 juli 2017. Planen var följande:

  • 22 juli – Bunkring av båten
  • 23-24 juli – Orust – – Göteborg
  • 25-26 juli – Göteborg — Vännersborg
  • 27-28 juli – Vännersborg — Sjötorp
  • 29 juli – 2 augusti – Sjötorp — Mem
  • 3 -12 augusti – Semestersegling från Mem till Sthlm

Denna plan fungerade perfekt, till och med bättre än planerat. Pga olika saker så gick vi sträckan Vännersborg – Sjötorp på en dag istället för 2, jag återkommer om det.

The Master plan

Ok, nu har vi köpt båt.

Båten ligger på Orust och vi bor i Sthlm. Hur gör vi? Det finns egentligen 3 alternativ:

  1. Köra ”runt” båten
  2. Köra Göta Kanal
  3. Ta hem båten på lastbil

Alternativ 3 kändes bara dyrt och tråkigt. Jag kollade inte ens vad det skulle kosta.

En förutsättning var att vi hade ungefär 3 veckor på oss, varav första veckan så jobbade min fru, så det var jag och min två barn, en 9-åring och en 5-åring. Oberoende om vi skulle välja alternativ 1 eller 2 så behövde jag hjälp.

En nära vän till mig bor i Göteborg och vi har seglat en hel del ihop. Jag lyckades lura med mig honom och hans 2 barn under de första 4 dagarna. Då kändes det helt plötsligt genomförbart.

Ett par dagar kunde mina föräldrar tänka sig följa med också, men bara om dom fick åka Göta Kanal. Då var det avgjort, det blev alternativ nr 2.

Båten ligger på Orust

Jaha då har man köpt en ny båt. Jag bor och seglar i Stockholm. Båten ligger på Orust. Nu började nästa övning. När och hur ska vi ta  hem båten?

Min första tanke var att den nya båten skulle ligga kvar på Orust till våren 2018. Det var snart midsommar 2017 och det kändes komplext att ta hem båten till denna säsong. Plus att vi hade ju inte sålt vår nuvarande båt ännu.

Så varför inte segla med Deltan sommaren 2017 och sedan planera i lugn och ro att ta hem båten under våren 2018 istället. Nja, det kände ju helt korkat att köpa en båt och sedan inte segla den.

Fortsättning följer…

Ny Båt?

Vilken känsla att köpa en ny båt (bättre begagnad)! En kombination av glädje och magsår.

Men först lite bakgrund. Min fru och jag har pratat i något år om att vi skulle byta båt från vår nuvarande Albin Delta till något som är lite större, framförallt så att våra barn skulle kunna få varsin hytt. Så planen var att hitta någon lämplig 35-36 fotare med dubbla akterhytter. Vi trivs med dinett-lösningen som vi har på Deltan så det ville vi ha på nästa båt. Det begränsar utvalet helt klart. Vi tittade på ett antal båtar utan att hitta något som vi blev kära i. Jag råkade se att det fanns en äldre Bavaria 41 Holiday till salu tidigt under våren 2017, men den kändes för stor även om den var otroligt fin invändigt. Så till och börja med visade jag inte ens den för min fru.

Framåt april så visade jag annonsen för henne och hon tyckte likadant, ”jättefin men så stor båt skall vi väl ändå inte ha”.

Men den började växa på oss, jag tog kontakt med mäklaren den 29 maj och fick stort antal bilder på båten. Dessa bilder har jag nog tittat på ett antal hundra gånger.

Fick kontaktuppgifter till säljaren och ringde honom.

NU började det blir riktigt intressant. Efter ett samtal på nästan en timme så var jag såld.

Varför det?

Jo, denna båt hade tydligen brunnit i maskinrum 2012. Dåvarande ägarens försäkringsbolag löste in båten. Båten togs då över av Orust Yacht Center som gjorde bedömningen att de skulle kunna renovera den, men dom skulle inte få igen pengarna.

En av de anställda på Orust Yacht Center, Mats Johansson, tog över båten och bestämde sig för att renovera den på fritiden. Mats, som har varit båtbyggare under 40 år, tog in båten i hans uppvärmda båthall och där har han renoverat båten under åren 2013-2017.

Mer om renoveringen och båtens nuvarande skick i kommande inlägg.

Vi åkte ner hela famlijen för att titta på båten och blev helt sålda. Vi tog även ut båten för en kort tur så jag fick känna lite hur det var att hantera en 40-fotare. En av frågetecknen jag hade var om motorn med dess ”Kiwi-prop” var tillräcklig för denna båt. Min känsla var att det var fullt tillräckligt och båten var lätt att hantera med dess stora bogpropeller. Det är klart att 10hk till hade varit trevligt men den har ungefär samma vikt-hk förhållande som Deltan har vilket har varit tillräckligt.

Så vi bestämde oss för att anlita en besiktningsman för att gå igenom båten. Efter en gedigen genomgång av båten så kom säljaren och jag överens om ett pris och det blev affär.